S-KTRC
El S-KTRC es un sistema de control de tracción predictivo original de Kawasaki que emplea la misma tecnología de base que las máquinas de competición desarrolladas por Kawasaki para el MotoGP, la máxima categoría del motociclismo. Esta tecnología controla en forma continua el deslizamiento del neumático trasero que se produce al aplicar potencia para garantizar una aceleración óptima. En general, la tracción máxima hacia delante requiere un cierto grado de deslizamiento (por lo general, una relación de deslizamiento del 20 al 30%; es decir, la rueda trasera gira entre un 20 y un 30% más rápido que la delantera). A fin de garantizar la mayor eficacia en la transferencia de potencia al asfalto, el S-KTRC supervisa la relación de deslizamiento en tiempo real y controla la generación de potencia del motor para optimizar la tracción del neumático trasero.

El S-KTRC supervisa diversos parámetros, incluida la velocidad de las ruedas delantera y trasera, las rpm del motor y la posición del acelerador. Las condiciones se confirman cada 5 milisegundos: el sistema controla cada uno de los parámetros y determina cuánto han variado (es decir, la tasa de variación). Este método exclusivo de Kawasaki permite interpolar y predecir cómo se comportará la motocicleta en el instante siguiente.

A diferencia del KTRC de 1 modo, que interrumpe la potencia apenas advierte un deslizamiento en la rueda trasera para recuperar la tracción, el S-KTRC emplea reducciones mínimas de potencia para garantizar que la relación de deslizamiento mantenga una tracción óptima. Puesto que el objetivo es maximizar la aceleración, en la medida en que el movimiento hacia delante sea suficiente, este sistema deportivo le permitirá salir de las curvas con potentes caballitos.